- 8. Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие значения:— легковые автомобили и созданные на их базе грузовые автомобили и автобусы — 10 градусов;
— автобусы — 20 градусов;
— грузовые автомобили — 25 градусов.
- 9. Имеются перемещения деталей и узлов, не предусмотренные конструкцией, резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом.
- 10. Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер (для мотоциклов).
- 11. Применены детали со следами остаточной деформации, с трещинами, другими дефектами.
- 12. Вращение рулевого колеса происходит с рывками и (или) заеданиями.
Апр 15 2021